最根本原因是东张西望
2020-08-09 23:28
来源:未知
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“供给侧改革和‘互联网+’的走热也给物流行业带来了一些新的泡沫。”在谈到“互联网+物流”进程的时候,经济学家马光远用“工匠精神”四个字表达了他的担忧和期待。“很多企业并不懂物流,只是看这个概念火了,就过来投资一个东西赚一笔热钱。中国现在每个行业之所以做到一定程度做不下去,没有百年老店,最根本原因是东张西望,今天干这个,明天干那个,没有持久的恒心,到最后一事无成。”他号召在场的企业家们“认真做、好好地做、坚持做”,当物流产业里的“工匠”。

中国经济网上海8月1日讯 (记者沈则瑾)7月30日,由中国物流与采购联合会主办的2016中国物流供给侧改革高峰论坛在上海召开。近年物流行业增长遭遇挫折,物流供给侧改革面临压力巨大成为论坛焦点,“互联网+物流”更是热议话题。

何黎明说,实现物流供给侧改革,需要从多方面入手,既要加强市场生态和诚信体系的建设,改变当前物流产业“小、散、乱”的局面,又要充分推进基于“互联网+物流”的新模式发展,借助互联网工具,将传统物流模式中繁杂落后的部分加以剔除和升级,从而实现更高效率的大规模社会协同。

“2016年对物流产业将是至关重要的一年,物流供给侧改革进程的推进、‘互联网+物流’模式的大范围推广等诸多新任务、新模式的出现,都将为物流产业带来一次‘巨震’。供给侧改革压力下,物流产业急需寻找新模式、新体系、新规则,成为很长一段时间内中国物流产业共同面对的一大课题。”何黎明说。

“物流效率的提升,不仅能够让产业本身的产值和效益能够有所改善,更意味着全社会的交易成本和物流成本能够有所降低,这对当前中国实现新经济、新常态转型有着重要的推动作用。”何黎明说。

其中,公路运输细分市场大放异彩,在铁路、航运和航空三大运输方式相对低迷的情况下,货运量则同比增长6.4%,主导地位进一步扩大。一旦遇到正确的时机、以正确的方式进行激活,这将会是一个几乎看不到“天花板”的庞大市场。

全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民认为,物流产业的结构性供给侧改革已经刻不容缓,是中国国民经济转型必须实现的基础要求之一,也是同时解决地方产业结构调整、产业升级和促进就业“良方”。周汉民认为供给侧结构性改革核心任务有三:体制创新、科技进步和要素升级。“供给侧结构性改革首先要强调制度供给,而制度供给的核心是制度创新。”周汉民表示,用制度支持创新、用技术保证进步、用资本维护成长,是实现物流供给侧改革的三大要素,中国的供给侧结构性改革一定会有辉煌的未来。

据中国物流与采购联合会统计,2016年上半年,从统计数据来看,全社会物流总额为107万亿元,同比增长6.2%,社会物流总费用5万亿元,同比增长2.7%,增速比上年同期回落了1.8个百分点,在宏观经济增速放缓的大背景下依然保持了平稳增长的势头。

对于周汉民提出的三大任务,国务院发展研究中心党组成员办公厅主任余斌十分认同,“以往物流产业兴起依赖制造业发展,如今则要依赖技术上的进步和模式上的创新。我们要改革创新供给结构,从而与不断升级的需求结构相适应,更重要的是我们激发供给侧的活力,从而让它不断创造出新技术、新产品、新业态,从而创造新的需求。”

然而,巨大的规模之下,也隐藏着巨大的隐忧。中国物流与采购联合会会长何黎明认为,我国物流业正面临结构性需求不足的矛盾,其主要方面在于供给侧:一方面,大量存量资源沉淀在传统物流业领域不能退出,无法满足生产者和消费者对高端服务的需求;另一方面,增量资源受投入不足和体制机制的约束,难以创造新的需求。

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